Siyah çizgili yol işareti beyaz daire. Trafik işaretleri: çok basit ve çok karmaşık. Ek bilgi levhaları
Yeni yol işaretleri tanıtıldı 01.2006
1. "Park Yasak Bölgesi" İşaretleri.Sınırlı park yeri olan yol bölümlerine kurulacaktır. Sağdaki işaret bölge iptalini gösterir.
2. "Maksimum hız sınırlarının olduğu bölge" ibaresi.
Faaliyet gösterdikleri site sınırları içerisinde kurulurlar.
3. "Yaya bölgesi" işaretleri
sadece yaya trafiğine izin verilen alanları gösterir.
4. "Düzenlenmiş park alanı" işaretleri
park etme yöntemini ve işaretin süresini gösterir.
5. "Yer" işaretleri
sürücüye / t / dorogi_rossii / hızını 60 km / saate kadar düşürmesi gerektiğini söyleyecektir.
6. "Dönüş yönü"nü imzalayın
dolambaçlı yolun yönünü gösterecektir.
7. "Yapay düzgünsüzlük" imzalayın
"hız tümseği" anlamına gelir.
8. "Tıkışıklık" imzalayın
sürücüleri trafik sıkışıklığına karşı uyarın.
9. "Tehlikeli yol kenarı"nı imzalayın
yoldan ayrılmamanın daha iyi olduğu yere koyun.
10. "Tali yolla kavşak" imzalayın
bir köy yolu bulmanıza yardımcı olur.
11. "Sağa (sola) dönün" imzalayın
hareket yönünü gösterir.
12. "Kontrol" imzalayın
polis karakollarında, sınır girişlerinde ve kapalı bölgelerin yanı sıra paralı yollarda görünecektir. Durdurma gerekli!
13. "Plaj veya havuz" yazın
kendinizi nerede yenileyebileceğinizi belirtin.
14. "Acil servislerle telsiz iletişim bölgesi"ni imzalayın
taşınabilir sivil radyo istasyonu sahiplerinin hangi radyo kanalına geçmesi gerektiğini size söyleyecektir.
15. "Trafik bilgilerini ileten bir radyo istasyonunun alım alanı" imzalayın
Arabanızda kurulu bir kısa dalga radyo varsa, iletişim kurmak için belirtilen frekansa geçmeniz gerekir.
16. "Genel azami hız sınırları"nı imzalayın
Rusya'nın tüm girişlerinde görünecek ve ziyaretçileri yollarımızdaki hız limitleri hakkında bilgilendirecektir.
17. "Rota aracı tipi" levhaları
"durdurma" park yerlerine kurulacak ve sürücülere bundan sonra ne kullanacaklarını söyleyecektir.
uyarı işaretleri
|
Uyarı levhaları, sürücüleri, hareketi duruma uygun önlemlerin alınmasını gerektiren yolun tehlikeli bir bölümüne yaklaştıklarına dair bilgilendirir. |
|||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
Bariyerle donatılmamış bir geçidin belirlenmesi |
|||||||
Bir demiryolu geçidine yaklaşırken |
|||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
"Tehlikeli dönüş" |
|||||||
|
"Tehlikeli Dönüşler" |
|||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
"Yol daralıyor" Her iki tarafta daralan |
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
"Dönüş Yönü" |
|
||||||
|
Uyarı levhaları 1.1, 1.2, 1.5 - 1.33 yerleşim yerlerinin dışına 150 - 300 m mesafeye, yerleşim yerlerine - tehlikeli bölümün başlangıcından 50 - 100 m önce yerleştirilir. Gerekirse, levha 8.1.1'de belirtilen farklı bir mesafeye işaretler yerleştirilebilir. 1.13 ve 1.14 levhaları, inişler ve çıkışlar birbirini takip ediyorsa, iniş veya çıkış başlamadan hemen önce levha 8.1.1 olmadan kurulabilir. Yolda kısa süreli çalışma sırasında 1.25 levhası, çalışma yerine 10 - 15 m mesafede levha 8.1.1 olmadan kurulabilir. İşaret 1.32, geçici olarak veya kavşağın önünde, yolun trafik sıkışıklığının oluştuğu bölümünü baypas etmenin mümkün olduğu değişken görüntülü işaretlerde kullanılır. Yerleşim yerlerinin dışında 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.23 ve 1.25 işaretleri tekrarlanır. İkinci işaret, tehlikeli bölümün başlangıcından en az 50 m önce kurulur. 1.23 ve 1.25 işaretleri, doğrudan tehlikeli bölümün başındaki yerleşim yerlerinde de tekrarlanır. |
|||||||
Öncelik işaretleri
|
Öncelikli işaretler, kavşaklara, taşıt yolu geçişlerine veya yolun dar bölümlerine öncelik verir. |
|||
|
|
|
||
|
|
"İkincil Yol Kavşağı" |
||
|
|
|
||
|
|
|
||
yasak işaretleri
|
Yasak işaretleri belirli trafik kısıtlamalarını getirir veya iptal eder. |
|
|
"Giriş yok" |
"Hareket Yasağı" |
|
"Mekanik hareket |
"Kamyon yasak" |
|
"Motosiklet yasak" |
"Traktörlerin hareketi yasaktır" |
|
"Römork çekmek yasaktır" |
"Atlı arabaların hareketi yasaktır" |
|
"Bisiklete binmek yasak" |
"Yaya giremez" |
|
"Ağırlık sınırı" |
"Kilo sınırlaması, |
|
"Yükseklik sınırı" |
"Genişliği Sınırla" |
|
"Uzunluk sınırı" |
"Minimum Mesafe Sınırı" |
|
"Gümrük" |
"Tehlike" |
|
"Kontrol" |
|
|
"Sağa dönüş yasak" |
"Sola dönülmez" |
|
"U dönüşü yapılmaz" |
|
|
"Sollamak yasak" |
"Sollama Yasak Bölgesinin Sonu" |
|
"Kamyonla sollamak yasaktır" |
"Kamyonlar İçin Sollama Bölgesinin Sonu" |
|
"Maksimum Hız Sınırı" |
"Maksimum sınır bölgesinin sonu |
|
"Bipleme yasak" |
|
|
"Durdur yasak" |
"Park yapılmaz" |
|
"Tek seferde park etmek yasaktır |
"Park etmek bile yasak |
|
3.29 ve 3.30 işaretlerinin taşıt yolunun karşı taraflarında aynı anda kullanılmasıyla, taşıt yolunun her iki tarafında 19:00 ile 21:00 (değişim zamanı) arasında parka izin verilir. |
|
|
"Bütün kısıtlamaların olduğu bölgenin sonu" |
|
|
|
"Araçların hareketi |
|
İşaretler geçerli değildir: 3.2 - 3.8 - yan yüzeyinde mavi bir arka plan üzerinde çapraz beyaz bir şerit bulunan federal posta kuruluşlarının araçları ve belirlenmiş bir alanda bulunan işletmelere hizmet vermenin yanı sıra vatandaşlara veya bir bölgede yaşayan veya çalışan vatandaşlara ait araçlar için belirlenmiş alan Bu durumlarda araçlar, varış yerlerine en yakın kavşakta belirlenen alana girip çıkmak zorundadır; 3.28 - 3.30 - yan yüzeyinde mavi bir arka plan üzerinde çapraz beyaz bir şerit bulunan federal posta kuruluşlarının araçları ve ayrıca taksimetresi açık olan taksiler için; 3.2, 3.3, 3.28 - 3.30 - grup I ve II'deki engelli kişiler tarafından kullanılan veya bu tür engelli kişileri taşıyan araçlar için. 3.18.1, 3.18.2 işaretlerinin etkisi, önüne işaretin yerleştirildiği taşıt yollarının kesiştiği noktalar için geçerlidir. 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 işaretlerinin etki alanı, işaretin kurulduğu yerden arkasındaki en yakın kavşağa ve kavşak olmadığında nüfuslu alanlarda - nüfusun sonuna kadar uzanır. alan. Yola bitişik bölgelerden çıkış yerlerinde ve önünde ilgili işaretlerin yerleştirilmediği tarla, orman ve diğer tali yollarla kesişme (komşuluk) yerlerinde işaretlerin hareketi kesintiye uğramaz. 5.23.1 veya 5.23.2 işaretiyle gösterilen yerleşimin önüne yerleştirilen 3.24 işaretinin etkisi bu işarete kadar uzanır. İşaretlerin etki alanı azaltılabilir: |
|
Zorunlu işaretler
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Harekete sadece işaretlerde belirtilen yönlerde izin verilir |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
"Dairesel hareket" |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
"Bisiklet yolu" |
"Patika" |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
"En düşük Hız Limiti" |
"Yasaklı bölgenin sonu |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Özel düzenleme işaretleri
bilgi işaretleri
Yerleşimin dışına yerleştirilen 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 ve 6.10.2 işaretlerinde, yeşil veya mavi bir arka plan, belirtilen yerleşime veya nesneye hareketin sırasıyla otoyol veya başka bir yolla gerçekleştirileceğini ifade eder. Nüfuslu bir alana yerleştirilmiş 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 ve 6.10.2 işaretlerinde, yeşil veya mavi arka plana sahip ekler, bu yerleşim alanından ayrıldıktan sonra belirtilen yerleşim alanına veya nesneye hareketin gerçekleştirileceği anlamına gelir. sırasıyla otoyol veya diğer yol; işaretin beyaz arka planı, belirtilen nesnenin bu bölgede bulunduğu anlamına gelir. Hizmet markaları
Ek bilgi işaretleri (plakalar)
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hemen hemen her modern sürücü, "yerli" şehrinin sınırları dışında araç kullanma deneyimine sahiptir. Açıkçası, bu durumda, yoldaki tamamen farklı davranış kuralları işlemeye başlar. Yolun ayrı kuralları kullanıldığından değil, ancak yüksek hızlı trafik koşullarıyla bağlantılı olarak ayarlanan bazı bölümleri burada. Özellikle, her sürücü, şehir sınırları içinde 60 km / s'den yüksek olmayan bir hızda (ve hatta tüm alanlarda değil) araç sürmeye izin verildiğini bilir, otoyolda ise bu çubuk 90'a yükselir. Bu iki bölgeyi birbirinden ayırmak için, sahne arkasında hız sınırlarını belirleyen "Yerleşim Noktası" yol işaretini kullanın. Ne olduklarını, nereye kurulduklarını, kapsama alanlarını ve uygulamalarının yasal yönlerini daha iyi anlamaya çalışacağız.
Şekil ve genel hükümler
Rusya Federasyonu'nun mevcut Yol Kurallarına dönersek, yukarıda belirtilen işaretler bilgi ve rehberlik kategorisinde bulunabilir. Ana amaçları, sürücüleri, yayaları ve diğer yol kullanıcılarını aşağıdaki yerleşim yerlerinin ve diğer altyapı tesislerinin konumu hakkında bilgilendirmektir. Ek olarak, bazıları trafiğin yönünü (örneğin kavşaklarda, geniş şeritlerde) veya modlarını (öncelikli bir hız belirleme) düzenlemek için kullanılır.
"Yerleşimin başlangıcı" işaretlerinin bir özelliği, onları otomatik olarak bağımsız bir özel talimat grubu olarak sınıflandıran bilgilendirici ve gösterge niteliğindeki niteliklerin bir kombinasyonudur. SDA'nın yeni baskısında, bilgi ve gösterge işaretleri iki kategoriye ayrılmıştır - bilgilendirme ve özel talimatlar. Bu bağlamda, aynı anda iki işlevi yerine getirdikleri ortaya çıkıyor:
- Belirli bir şehir veya köye, aracın yönüne veya sonuna yaklaştığını sürücüye bildirin.
- Yolun belirlenmiş bölümlerinde ayrı yüksek hızlı hareket modları devreye giriyor.
Grup, her biri eşleştirilmiş üç ana işaret içerir (biri şartlı olarak yerleşimin başlangıcını ve ikincisi - sonunu gösterir):
- Yol Kurallarında beyaz zemin üzerine Yerleşim tabelası 5.23.1 olarak numaralandırılmıştır. Dikdörtgen beyaz bir plakanın yüzeyinde şehrin / köyün harf adını bulabilirsiniz. Temel 5.23.1'i görsel olarak tekrarlayan "Yerleşimin sonu" (5.24.1) işaretiyle çoğaltılmıştır, ancak adı çapraz olarak kesen kırmızı bir çizgi vardır;
.gif){kind=small}
- "Bir yerleşimin görüntüsü" 5.23.2'yi imzalayın ve 5.24.2'yi çoğaltın. Bir öncekiyle aynı beyaz arka plana ve şekle sahiptir, ancak belirli bir yerleşimin adı yerine, birbirine yakın birkaç binanın dış hatlarını ve ana hatlarını içerir;
.gif){kind=small}
- mavi zemin üzerine "Yerleşim" işareti (trafik kuralları 5.25'teki seri numarası) ve özel trafik rejimi bölgesinin sonunu gösteren kopya versiyonu (5.26), şekil ve içerik olarak birinci grubun tam bir benzeridir. Ana görsel fark, plakanın mavi, kontur bordürünün ve yerleşim yerinin adının beyaz olarak kullanılmasıdır.
Bu işaretlerin boyutlarına gelince, tamamen Rusya Federasyonu devlet standardı GOST R 52290-2004 tarafından düzenlenirler. Her şeyden önce, yerleşim adının uygulandığı yazı tipinin yüksekliğini normalleştirir. 75 ile 500 mm arası onaylı tip aralığından seçilir. Boyuttaki bu değişiklik, standardın hem eski hem de yeni sürümlerinde küçükten (I) çok büyüğe (IV) kadar bir boyut derecelendirmesi olduğu gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Buna göre ebatların her biri uygun yol koşullarında kullanılmaktadır. Örneğin, şehir sınırları içinde veya sınırında daha küçük harfler uygulanabilirken, durumun önceden değerlendirilmesinin gerekli olduğu yüksek hızlı otoyol koşullarında büyük harfler kullanılmaya zorlanır.
Ek olarak, üretim sırasında, birinci ve üçüncü grupların işaretlerinin bireysel tasarım nesneleri kategorisine ait olduğu dikkate alınmalıdır. Bunun nedeni, her yerleşimin adında farklı sayıda harf bulunması ve bu da bizi farklı uzunlukta (şartlı olarak aynı yükseklikte) bir plaka yapmaya zorluyor. Aynı zamanda, 5.23.2 ve 5.24.2 bu kategoriye ait değildir ve boy ve boy olarak boyutları dört kategori için de aynı orana sahiptir.
Neden bu kadar çok işaret var?
Otomobil işlerinden uzak olan birçok insanın ve hatta sürücülerin sıklıkla bir sorusu vardır: yerleşim yerlerinin başlangıcını ve sonunu belirtmek için neden iki yerine altı adede kadar yol levhası kullanılır? Soru elbette bir yandan mantıklı ama hukuk alanında her şey açık değil. Gerçek şu ki, Yol Kuralları ve aynı coğrafya açısından yerleşim kavramı, yani sorgulayıcıların çoğuna rehberlik eden sağduyu ve mantık çok farklı olabilir.
Örneğin, idari-bölgesel açıdan, bir şehrin ve bir köyün sınırları coğrafi koordinatlara, bir kadastro planına vb. , çit veya bahçe.
Aynı zamanda, Rusya Federasyonu Yol Kuralları, aslında dünyanın geri kalanında olduğu gibi, şehirlerin sınırları, doğrudan yerleşim yerinden veya yakınından geçen ana, bölgesel, yerel yollara bağlıdır. Uygulamada bir yerine üç adede kadar işaret grubunun kullanılmasının nedeni haline gelen son ifadedir, ancak daha sonra buna daha fazla değineceğiz.
beyaz zemin üzerine işaretler
Belirli bir yönde hareket eden bir arabanın, başından sonuna kadar onu doğrudan kesen bir yol boyunca bir şehre veya köye yaklaştığı, yani resmi olarak şehri geçtiği, arabanın şehrin bir bölümüne girdiği durumu düşünün. tanımı gereği, yerleşim yerlerinde araçların hareketine ilişkin Kuralların yürürlüğe girdiği yol.
Bu, rota üzerinde kavşakların, trafik ışıklarının, yaya geçitlerinin vb. arka plan şehrin başlangıcına kurulacaktır - bu, 60 km/s'de maksimum hızın geçerli sınırıdır. Böyle bir işaretin etki alanı, çoğu durumda olduğu gibi, yolun bir sonraki kavşağa giden bölümüne kadar uzanmaz, ancak tam olarak yinelenen işaretin (5.24.1) bulunduğu yerde biter.
Mavi bir arka plan üzerinde işaretler
Rota, şartlı olarak merkezden değil, ana masiften uzağa bir yerleşimin yakınından geçerse, o zaman çoğu zaman yerleşimin mavi bir işareti kurulacaktır ve hızı 90 (veya otoyollar için 110) ile sınırlamanın bir anlamı yoktur. ) 60 km/saate. Yol bir şehir veya kasabadan geçiyorsa da kullanılabilir. O halde, ana hız sınırlarının çalışması için vazgeçilmez bir koşul, yol kenarlarında ve araçların hareket yönlerini ayıran orta kısımda parçalayıcıların bulunması olmalıdır. Ayrıca, GOST R 52290-2004'e göre, bir otoyolda benzer bir işaretin kurulmasına ihtiyaç duyulursa, arka planının mavi yerine yeşil olarak değiştirildiği gerçeğinden de bahsetmeye değer.
Bununla birlikte, 2013 yılında, "Yoğun bina" (5.23.2) ve "Yoğun binanın sonu" (5.24.2) olmak üzere beyaz zemin üzerine üçüncü bir çift trafik işareti tanıtıldı. Bunlardan ilki, mavi bir arka plan üzerinde Yerleşim yol tabelasından sonra ayarlanırsa, hız sınırını şehirde olduğu gibi otomatik olarak 60 km / s olarak ayarlar.
Uluslararası deneyim
Sürücülerin yurt içi karayolları boyunca ve karşıdan karşıya geçmek zorunda olmasının yanı sıra, bazılarının yurt dışında kişisel veya kurumsal bir aracı ziyaret etme fırsatı veya ihtiyacı var. Ve burada mantıklı bir soru ortaya çıkıyor - "Rusya'da olduğu gibi yerleşim yerlerinde hız sınırlarını sınırlayan işaretler var mı?" Örneğin, eski SSCB'ye en yakın AB ülkesi olan Polonya'nın deneyimini alabiliriz.
Polonya trafik kurallarına göre, bizim yoğun binalarımızla aynı olan yalnızca ikinci grup hız sınırını etkiler. İlk grup (yeşil arka plan) basitçe trafik bölgesinde bulunan bir şehri veya köyü belirtir, yani mavi yerleşim tabelamızla aynı işlevleri yerine getirir.
Hem yerli hem de yabancı uygulamada bu işaretlerin gereklerine aykırılık sorumluluğu, klasik süratle aynı maddede yer almaktadır.
Yerleşimin başlangıcı tabelasındaki trafik kuralları soruları
Yerleşim yerlerinde hareket sırasını belirleyen Kuralların gerekliliklerinin bu yolda geçerli olduğuna dair hangi işaretler size bilgi veriyor?
- sadece bir
- A ve B
2018 için açıklamalarla birlikte eksiksiz trafik işaretleri tablosu. SDA 2018 yol işaretleri hakkında detaylı yorumlar.
uyarı işaretleri
Bu grubun uyarı yol işaretleri, sürücüleri yolun sürücünün harekete geçmesini gerektiren tehlikeli bir bölümü hakkında bilgilendirir. Çoğu durumda, uyarı işaretleri kırmızı kenarlıklı bir üçgendir.
Uyarı İşaretlerinin Açıklaması 2018
1.1 Bariyerli demiryolu geçidi
Tehlikeli bölgenin başlamasından 150-300 m önce, yerleşim alanlarının dışına 50-100 m uzaklıktaki yerleşim alanına kurulurlar. Bariyerle donatılmış bir demiryolu geçidine yaklaşırken. Sürücü yavaşlamalı ve durumu değerlendirmelidir. Bu işaret sadece yerleşim yerinin dışında çoğaltılır, ikinci işaret tehlikeli bölümün başlangıcından en az 50 m önce yerleştirilir.
1.2 Bariyersiz demiryolu geçişi
Tehlikeli bölgenin başlamasından 150-300 m önce, yerleşim alanlarının dışına 50-100 m uzaklıktaki yerleşim alanına kurulurlar. Bariyeri olmayan bir demiryolu geçidine yaklaşmak. Sürücü yavaşlamalı ve durumu değerlendirmelidir. Bu işaret sadece yerleşim yerinin dışında çoğaltılır, ikinci işaret tehlikeli bölümün başlangıcından en az 50 m önce yerleştirilir.
1.3.1 Tek hatlı demiryolu
Demiryolu geçişlerinden hemen önce engelsiz olarak kurulur. Bariyeri olmayan tek hatlı bir demiryolu geçidine yaklaşırken. Sürücüler, bariyerle donatılmamış tek hatlı bir demiryolu geçidinin varlığı konusunda uyarılır. Sürücü yavaşlamalı ve durumu değerlendirmelidir.
1.3.2 Çok hatlı demiryolu
Demiryolu geçişlerinden hemen önce engelsiz olarak kurulur. Bariyeri olmayan çok hatlı bir demiryolu geçidine yaklaşırken. Sürücüler, bariyerle donatılmamış birkaç raylı bir demiryolu geçidinin varlığı konusunda uyarılır. Sürücü yavaşlamalı ve durumu değerlendirmelidir.
1.4.1 - 1.4.6 Hemzemin geçide yaklaşma
Yerleşim alanlarının dışında bir demiryolu geçidine yaklaşma konusunda ek uyarı. Bu işaret, yolun sağ ve sol tarafına aynı anda yerleştirilebilir (eğimli kırmızı şerit anayola doğru yönlendirilir). İşaretler kurulur:
- 1.4.1, 1.4.4 - 150 - 300 metre için
- 1.4.2, 1.4.5 - 100 - 200 metre için
- 1.4.3, 1.4.6 - 50 - 100 metre için
1.5 Tramvay hattı ile geçiş
Tehlikeli bölgenin başlamasından 150-300 m önce, yerleşim alanlarının dışına 50-100 m uzaklıktaki yerleşim alanına kurulurlar. Tramvay raylarının kavşağın dışında veya kavşağın önünde, tramvay raylarının sınırlı görünürlüğüyle (50 m'den az) kavşağa yaklaşma konusunda uyarır. Böyle bir kavşağa yaklaşırken, sürücünün özellikle dikkatli olması gerekir, çünkü çoğu durumda tramvayın hareket etme hakkı vardır, yani sürücünün tramvaya yol vermesi gerekir. Sürücü yavaşlamalı ve durumu değerlendirmelidir.
1.6 Eşdeğer yolları geçmek
Tehlikeli bölgenin başlamasından 150-300 m önce, yerleşim alanlarının dışına 50-100 m uzaklıktaki yerleşim alanına kurulurlar. Bir yaya geçidi ile donatılabilir. Sağdan yaklaşan araçlara ve yayalara yol vermelisiniz. Sürücü yavaşlamalı ve durumu değerlendirmelidir.
1.7 Döner kavşak
Tehlikeli bölgenin başlamasından 150-300 m önce, yerleşim alanlarının dışına 50-100 m uzaklıktaki yerleşim alanına kurulurlar. Döner kavşağa yaklaşma konusunda uyarır. Halkadaki hareket saat yönünün tersine gider. Sürücüye yavaşlaması ve durumu değerlendirmesi tavsiye edilir.
1.8 Trafik ışığı düzenlemesi
Tehlikeli bölgenin başlamasından 150-300 m önce, yerleşim alanlarının dışına 50-100 m uzaklıktaki yerleşim alanına kurulurlar. Trafiğin bir trafik ışığıyla düzenlendiği bir kavşak, yaya geçidi veya yolun başka bir bölümü konusunda uyarır. Sürücüye yavaşlaması ve durumu değerlendirmesi tavsiye edilir.
1.9 Asma köprü
Tehlikeli bölgenin başlamasından 150-300 m önce, yerleşim alanlarının dışına 50-100 m uzaklıktaki yerleşim alanına kurulurlar. Asma köprü veya feribot geçişi. Vapura girerken vapurdan ayrılan araçların yanından geçen vapur nöbetçisinin talimatlarına uymalısınız. Sürücüye yavaşlaması ve durumu değerlendirmesi tavsiye edilir. Bu işaret sadece yerleşim yerinin dışında çoğaltılır, ikinci işaret tehlikeli bölümün başlangıcından en az 50 m önce yerleştirilir.
1.10 Sete hareket
Tehlikeli bölgenin başlamasından 150-300 m önce, yerleşim alanlarının dışına 50-100 m uzaklıktaki yerleşim alanına kurulurlar. Sete veya kıyıya hareket. Sürücüleri, aracın suya çıkma tehlikesi olan sete, nehir kıyısına, göle çıkış konusunda uyarırlar. Sürücüye yavaşlaması ve durumu değerlendirmesi tavsiye edilir. Bu işaret sadece yerleşim yerinin dışında çoğaltılır, ikinci işaret tehlikeli bölümün başlangıcından en az 50 m önce yerleştirilir.
1.11.1, 1.11.2 Tehlikeli dönüş
Tehlikeli bölgenin başlamasından 150-300 m önce, yerleşim alanlarının dışına 50-100 m uzaklıktaki yerleşim alanına kurulurlar. Küçük yarıçaplı veya sağda sınırlı görüşe sahip yolun yuvarlanması. Sürücü, bu tür alanlarda sollama, dönüş ve geri geri gitme gibi manevraların yasak olduğunu hatırlamalıdır. Sürücü yavaşlamalı ve durumu değerlendirmelidir.
1.12.1, 1.12.2 Tehlikeli dönüşler
Tehlikeli bölgenin başlamasından 150-300 m önce, yerleşim alanlarının dışına 50-100 m uzaklıktaki yerleşim alanına kurulurlar. Arka arkaya iki tehlikeli dönüşün olduğu bir yol bölümüne yaklaşma konusunda uyarıda bulunun. Sürücü, bu tür alanlarda sollama, dönüş ve geri geri gitme gibi manevraların yasak olduğunu hatırlamalıdır. Sürücü yavaşlamalı ve durumu değerlendirmelidir.
1.13 Dik iniş
1.14 Dik tırmanış
Sayılar eğimi yüzde biri olarak gösterir. Özellikler: karşıdan gelen zorlu trafikte, yokuş aşağı hareket eden sürücü yol vermelidir.
1.15 Kaygan yol
Taşıt yolunun kayganlığının arttığı yolun bir bölümü. Sürücü yavaşlamalıdır.
1.16 Bozuk yol
Taşıt yolunda düzensizlikler olan yolun bir bölümü (engeller, çukurlar, köprülerle engebeli kavşaklar, vb.).
1.17 Yapay pürüzlülük
Yoldaki yapay tümseklere karşı uyarır.
1.18 Çakıl patlaması
Araçların tekerleklerinin altından çakıl, mıcır ve benzeri maddelerin atılabileceği yol bölümü.
1.19 Tehlikeli eşik
Yolun kenarına çıkışın tehlikeli olduğu yolun bir bölümü.
1.20.1 - 1.20.3 Yol daraltma
- 1.20.1 Her iki tarafta yol daralması.
- 1.20.2 Yolun sağ tarafta daralması.
- 1.20.3 Sol tarafta yolun daralması.
1.21 Çift yönlü trafik
Karşıdan gelen trafiği olan bir yol bölümünün (taşıt yolu) başlangıcı.
1.22 Yaya geçidi
Düzenlenmemiş bir yaya geçidine yaklaşırken.
1.23 Çocuklar
Yolun bir çocuk kurumunun (okul, sağlık kampı vb.) yakınında, taşıt yolunda çocukların görünmesinin mümkün olduğu bir bölümü.
1.24 Bir bisiklet yolunu veya bisiklet yolunu geçmek
Bir bisiklet veya bisiklet yolundan geçilmesi konusunda uyarır.
1.25 Yol çalışmaları
Yakındaki yol çalışmaları konusunda uyarır.
1.26 Sığır sürüşü
Sığırların yakına taşınabileceği konusunda uyarır.
1.27 Vahşi hayvanlar
Vahşi hayvanların yola fırlayabileceği konusunda uyarın.
1.28 Düşen taşlar
Yolun çökme, heyelan, taş düşme ihtimali olan bir bölümü.
1.29 Yan rüzgar
Güçlü yan rüzgarlara karşı uyarır. Bir fırtına durumunda yolun kenarında veya karşıdan gelen şeritte kalmamanız için yavaşlamanız ve dolu şeridin merkezine mümkün olduğunca yakın durmanız gerekir.
1.30 Alçaktan uçan uçak
Alçaktan uçan uçaklara karşı uyarır.
1.31 Tünel
Yapay ışıklandırması olmayan bir tünel veya giriş portalının sınırlı görüş alanına sahip bir tünel. Tünele girmeden önce kısa veya uzun farların yakılması gerekmektedir (böylece tüneldeki aydınlatmalar kapatılırsa karanlık bir alanda hareket halindeki bir arabanın üzerinde olmazsınız).
1.32 Tıkanıklık
Yolun sıkışıklığın oluştuğu bölümü.
1.33 Diğer tehlikeler
Yolun, diğer uyarı işaretleri tarafından kapsanmayan tehlikelerin olduğu bir bölümü.
1.34.1, 1.34.2 Dönüş yönü
1.34.3 Dönüş yönü
Sınırlı görünürlük ile küçük yarıçaplı bir yolun dönüşünde hareket yönü. Yolun onarılan bölümünün sapma yönü.
Öncelik işaretleri
Öncelik işaretleri, yolun / kavşağın belirli bir bölümünün geçilme sırasını gösterir: araç sürücülerinden hangisi önce geçebilir, kimin geçmesine izin vermek zorundadır. Çoğu durumda, öncelik işaretleri bir üçgen (bitişik yol, yol ver) şeklinde yapılır, ancak baklava biçimli, altıgen (DUR), yuvarlak (yaklaşan trafiğin avantajı) ve kare (yaklaşan trafiğin avantajı) da vardır.
Öncelik İşaretlerine İlişkin Açıklamalar 2018
2.1 Ana yol
Sürücünün kavşaklara göre önceliğe sahip olduğu bir yol. 2.2 işaretiyle iptal edildi
2.2 Ana yolun sonu
2.1 işaretini iptal eder
2.3.1 Tali yol ile kesişme
Sağda ve solda aynı anda tali yollarla kavşağın yakınlığı konusunda uyarır
2.3.2 - 2.3.7 Tali yol bağlantısı
- 2.3.2 Sağdaki küçük bir yol kavşağının yakınlığı konusunda uyarır
- 2.3.3 Soldaki küçük bir yol kavşağının yakınlığı konusunda uyarır
- 2.3.4 Sağdaki küçük yol kavşağının yakınlığı konusunda uyarır
- 2.3.5 Soldaki küçük bir yol kavşağının yakınlığı konusunda uyarır
- 2.3.6 Sağdaki küçük yol kavşağının yakınlığı konusunda uyarır
- 2.3.7 Soldaki küçük bir yol kavşağının yakınlığı konusunda uyarır
2.4 yol ver
Sürücü, kesişen yolda hareket eden araçlara ve ana yolda 8.13 plakası varsa yol vermelidir.
2.5 Durmadan hareket etmek yasaktır
Durma çizgisinin önünde durmadan hareket etmek, yoksa çapraz taşıt yolunun kenarının önünde hareket etmek yasaktır. Sürücü, kavşakta hareket eden araçlara ve ana yolda 8.13 plakası varsa yol vermelidir. İşaret 2.5, bir demiryolu geçidinin veya bir karantina noktasının önüne kurulabilir. Bu durumlarda, sürücü durma çizgisinin önünde ve yokluğunda levhanın önünde durmalıdır.
2.6 Karşıdan gelen trafik avantajı
Karşıdan gelen trafiği engelleyebilecekse, yolun dar bir bölümüne girmek yasaktır. Sürücü, dar bir alanda veya karşı girişte bulunan karşıdan gelen araçlara yol vermelidir. Sepetsiz bir motosiklet size doğru geliyorsa ve onunla dar bir alanda geçmeniz mümkünse, o zaman ilerlemeye devam edebilirsiniz.
2.7 Karşıdan gelen trafiğe göre avantaj
Sürücünün yolun dar bölümünden önce geçme hakkı vardır.
yasak işaretleri
Yasaklayıcı trafik işaretleri, belirli bölümlerde / trafik koşullarında belirli araçların hareketine ilişkin kısıtlamaları tanımlar. Hemen hepsi kırmızı kenarlıklı yuvarlak şekilde yapılmıştır (hareket kısıtlamalarını kaldıranlar hariç).
Yasak İşaretlerinin Açıklamaları 2018
3.1 Giriş yok
Bu yöndeki tüm araçlara girmek yasaktır. Bu yol tabelası, tek yönlü yollarda, girişte seyahat yönüne karşı görülebilir. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.2 Hareket yasak
Tüm araçlar yasaktır. Kamu araçları ve engellileri taşıyan araçlar istisnadır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.3 Motorlu taşıtların hareketi yasaktır
Mekanik araçların hareketi yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.4 Kamyonlara izin verilmez
İşarette belirtilen izin verilen azami ağırlığa sahip kamyonların taşınması yasaktır (işarette ağırlık yoksa - 3,5 tondan fazla olamaz). İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.5 Motosikletlere izin verilmez
İki tekerlekli motorlu taşıtların (mopedler hariç) hareketi yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.6 Traktör trafiği yasaktır
Traktör trafiği yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.7 Römorkla araç kullanmak yasaktır
Her türlü römorklu kamyon ve traktörlerin hareket etmesi yasak olduğu gibi, araç çekilmesi de yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.8 Atlı araçların hareketi yasaktır
Her türden atlı arabaların yanı sıra yük ve binicilik hayvanlarının hareketi yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.9 Bisiklete izin verilmez
Bisiklet ve mopedler yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.10 Yaya trafiği yok
Yaya trafiği yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.11 Ağırlık limiti
Toplam gerçek kütlesi levhadaki sayıdan fazla olan araçların (römorklu olanlar dahil) hareketi yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.12 Araç aksı başına ağırlık limiti
Herhangi bir dingil üzerindeki toplam gerçek kütlesi levhadaki rakamı aşan araçların hareketi yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir. İki dingilli bir araçta, kütlenin 1/3'ü ön dingilde, 2/3'ü ise arka dingildedir. 2'den fazla aks varsa, kütle üzerlerine eşit olarak dağıtılır.
3.13 Yükseklik sınırlaması
Boyutları (yüklü veya yüksüz) belirlenen yüksekliği aşan herhangi bir araca girmek yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.14 Genişlik sınırlaması
Boyutları (yüklü veya yüksüz) belirlenen genişliği aşan herhangi bir araca girmek yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.15 Uzunluk sınırlaması
Boyutları (yüklü veya yüksüz) belirlenen uzunluğu aşan herhangi bir araca girmek yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.16 Minimum mesafe sınırlaması
Araçlar arasındaki minimum mesafeyi ayarlar. İlk kavşağa veya 3.31 işaretine kadar geçerlidir.
3.17.1 Gümrük
Kontrol noktasında (gümrük) durmadan seyahat etmek yasaktır.
3.17.2 Tehlike
Kaza, yangın vb. nedenlerle tüm araçları geçmek yasaktır.
3.17.3 Kontrol
Kontrol noktalarından durmadan geçmek yasaktır.
3.18.1 Sağa dönüş yok
Tabela sağa dönmeyi yasaklar ve ilk kavşağa kadar geçerlidir. Sadece sola ve sağa izin verilir.
3.18.2 Sola dönüş yok
Tabela sadece sola dönmeyi yasaklar ve ilk kavşağa kadar geçerlidir. Düz, sağa ve ters yönde harekete izin verilir.
3.19 U dönüşü yok
Tüm araçların U dönüşü yapması yasaktır.
3.20 Sollama yok
Tüm araçları sollamak yasaktır. Yavaş hareket eden araçlar, at arabaları, mopedler ve sepetsiz iki tekerlekli motosikletler dışındaki tüm araçları sollamak yasaktır. İlk kavşağa veya 3.21 ve 3.31 işaretlerine kadar geçerlidir.
3.21 Sollama yapılmayan bölgenin sonu
3.20 işaretini iptal eder
3.22 Kamyonların sollamasına izin verilmez
Azami izin verilen kütlesi 3,5 tondan fazla olan araçlar için tüm araçların sollanması yasaktır. İlk kavşağa veya 3.23 ve 3.31 işaretlerine kadar geçerlidir.Ayrıca, 30 km/h'den fazla olmayan hızlarda hareket eden tek araçları sollamak da yasaktır. Traktörlerin at arabaları ve bisikletler dışında tüm araçları sollaması yasaktır.
3.23 Kamyonlar için sollama yapılmayan bölgenin sonu
İşaretin etkisini iptal eder 3.22
3.24 Maksimum hız limiti
Levhada belirtilen hızı aşan hızlarda araç kullanmak yasaktır. İlk kavşağa veya 3.25 veya 3.31 işaretlerine kadar ve ayrıca farklı bir sayısal değerle 3.24 işaretine kadar geçerlidir.
3.25 Maksimum hız sınırı bölgesinin sonu
İşaretin etkisini iptal eder 3.24
3.26 Korna yok
Bir kazayı önlemenin gerekli olduğu durumlar dışında sesli bir sinyal vermek yasaktır. İlk kavşağa veya 3.31 işaretine kadar geçerlidir.
3.27 Durmak yok
Araçların durdurulması ve park edilmesi yasaktır.
3.28 Park yasağı
Tüm araçların park edilmesi yasaktır.
3.29 Ayın tek günlerinde park etmek yasaktır
Ayın tek günlerinde tüm araçları park etmek yasaktır.
3.30 Ayın çift günlerinde park etmek yasaktır
Ayın çift günlerinde tüm araçların park etmesi yasaktır.
3.31 Tüm kısıtlı alanların sonu
3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 işaretlerinin etkisini iptal eder
3.32 Tehlikeli madde taşıyan araçlar yasaktır
"Tehlikeli mallar" tanımlama işaretleriyle donatılmış araçların hareketi yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerli
3.33 Patlayıcı ve yanıcı maddeler taşıyan araçların hareketi yasaktır.
Patlayıcı madde ve ürünler ile yanıcı olarak işaretlenmeye tabi diğer tehlikeli malları taşıyan araçların hareketi, bu tehlikeli madde ve ürünlerin özel nakliye tarafından öngörülen şekilde belirlenen sınırlı miktarda taşınması durumları dışında yasaktır. tüzük. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
Zorunlu işaretler
Zorunlu trafik işaretleri, zorunlu hareket yönlerini gösterir veya belirli katılımcı kategorilerinin karayolunda veya bireysel bölümlerinde hareket etmesine izin verir ve ayrıca bazı kısıtlamalar getirir veya iptal eder. Tehlikeli madde taşıyan araçlara özel üç dikdörtgen işaret dışında mavi arka planlı yuvarlak şekilde yapılmıştır.
Kural İşaretlerine İlişkin Açıklamalar 2018
4.1.1 Düz gitmek
Harekete sadece düz olarak izin verilir. Sağa avlulara dönüşe de izin verilir.
4.1.2 Sağa doğru sürüş
Harekete sadece sağa izin verilir.
4.1.3 Sola doğru sürüş
İşaretler veya diğer yol işaretleri aksini belirtmedikçe, harekete yalnızca sola veya U dönüşüne izin verilir.
4.1.4 Düz veya sağa doğru sürüş
Harekete yalnızca düz ileri veya sağa izin verilir.
4.1.5 Düz veya sola sürüş
İşaretler veya diğer yol işaretleri aksini belirtmedikçe, yalnızca düz ileri, sola ve U dönüşüne izin verilir.
4.1.6 Sağa veya sola doğru sürüş
İşaretler veya diğer yol işaretleri aksini belirtmedikçe, yalnızca sola veya sağa hareket etmeye izin verilir ve U dönüşüne de izin verilir.
4.2.1 Sağdaki bir engelden kaçınmak
Sapma yoluna yalnızca sağdan izin verilir.
4.2.2 Soldaki bir engelden kaçınma
Sapmalara yalnızca soldan izin verilir.
4.2.3 Bir engelin etrafından sağdan veya soldan geçmek
Herhangi bir yönden sapmaya izin verilir.
4.3 Döner kavşak
Oklarla gösterilen yönde harekete izin verilir.
4.4.1 Bisikletçiler için bisiklet yolu veya şeridi
Sadece bisiklet ve mopedlere izin verilir. Yayalar da bisiklet yolu boyunca hareket edebilirler (kaldırım veya patika olmadığında).
4.4.2 Bisikletçiler için bisiklet yolu veya şeridinin sonu
4.5.1 Patika
Sadece yayalara izin verilir.
4.5.2 Yan Yana Yaya ve Bisiklet Yolu (Tek Trafikli Bisiklet Yolu)
4.5.3 Paylaşılan trafik yaya ve bisiklet yolunun sonu (birleşik trafik bisiklet yolunun sonu)
4.5.4, 4.5.5 Trafik ayrımlı yaya ve bisiklet yolu
4.5.6, 4.5.7 Trafik ayrımı olan bir yaya ve bisiklet yolunun sonu (trafik ayrımı olan bir bisiklet yolunun sonu)
4.6 Minimum hız sınırı
Sürüşe yalnızca belirtilen veya daha yüksek hızda (km/s) izin verilir.
4.7 Minimum hız sınırı bölgesinin sonu
Daha önce ayarlanan hız sınırlarını iptal eder.
4.8.1-4.8.3 Tehlikeli madde taşıyan araçların hareket yönü
"Tehlikeli mallar" tanımlama işaretleri bulunan araçların hareketine yalnızca işaret üzerinde belirtilen yönde izin verilir.
- 4.8.1 - düz.4
- 4.8.2 - sağa.
- 4.8.3 - sola.
Özel düzenleme işaretleri, belirli hareket modlarını başlatır veya iptal eder. Kural olarak, bu işaretler beyaz desenli mavi bir kare şeklinde yapılır. Bir istisna, bir otoyolun, yerleşim yerlerinin yanı sıra özel trafik bölgelerinin ayrı açıklayıcı işaretlerinin belirlenmesidir.
Özel Düzenlemeler 2018 İşaretlerine İlişkin Açıklamalar
5.1 Otoyol
Otoyollarda hareket sırasını belirleyen Kuralların gerekliliklerinin uygulandığı yol.
5.2 Otoyolun sonu
5.1 işaretini iptal eder
5.3 Arabalar için yol
Sadece arabaların, otobüslerin ve motosikletlerin hareketine ayrılmış bir yol.
5.4 Arabalar için yol sonu
İşareti iptal eder 5.3
5.5 Tek yönlü yol
Tüm genişliği boyunca araç trafiğinin aynı yönde olduğu bir yol veya taşıt yolu. Ters yönde, genellikle bir işaret ayarlanır
3.1. 1.21 ve 5.6 işaretlerine kadar geçerlidir.
5.5 işaretini iptal eder
5.7.1, 5.7.2 Tek yönlü bir yola girme
Tek yönlü bir yola veya taşıt yoluna girerken
5.8 Geri vites
Bir veya daha fazla şeridin yön değiştirebildiği yol bölümünün başlangıcı.
5.9 Ters hareketin sonu
İşareti iptal eder 5.8.
5.10 Ters trafiğe sahip bir yola girmek
Ters trafiğe sahip bir yola veya taşıt yoluna kalkış.
5.11.1 Rota araçları için şeritli yol
Rota araçlarının hareketinin, özel olarak tahsis edilmiş bir şerit boyunca araç akışına doğru gerçekleştirildiği yol.
5.11.2 Bisiklet şeritli yol
Bisikletçilerin ve moped sürücülerinin hareketinin, özel olarak tahsis edilmiş bir şerit boyunca genel araç akışına doğru gerçekleştirildiği bir yol.
5.12.1 Servis araçları için şeritli yolun sonu
İşaretin etkisini iptal eder 5.11.1
5.12.2 Bisiklet şeritli yolun sonu
İşaretin etkisini iptal eder 5.11.2
5.13.1, 5.13.2 Rota araçları için şeritli bir yola girme
5.13.3, 5.13.4 Bisikletçiler için şeritli bir yola girme
5.14 Mekik şeridi
Yalnızca araçların genel akışı ile birlikte hareket eden rota araçlarının hareketine yönelik bir şerit. İşaretin etkisi, üzerinde bulunduğu şeride kadar uzanır. Yolun sağına konulan levhanın aksiyonu sağ şerit için geçerlidir.
5.14.1 Servis araçları için şerit sonu
5.14 işaretini iptal eder
5.15.1 Şerit yönleri
Şerit sayısı ve her birinde izin verilen hareket yönleri.
5.15.2 Şeritte sürüş talimatları
İzin verilen şerit yönleri.
5.15.3 Kulvar başlangıcı
Yokuş yukarı veya yavaşlama şeridinde ek şerit başlangıcı. Ek şeridin önüne yerleştirilmiş tabelada 4.6 işareti gösteriliyorsa, ana şeritte belirtilen veya daha yüksek hızda sürmeye devam edemeyen araç sürücüsü sağındaki şeritleri değiştirmelidir.
5.15.4 Şerit başlangıcı
Üç şeritli bir yolun orta şeridinin bu yöndeki trafiğe yönelik bölümünün başlangıcı. 5.15.4 işareti herhangi bir aracın hareketini yasaklayan bir işaret gösteriyorsa, bu durumda bu araçların ilgili şeritte hareketi yasaktır.
5.15.5 Kulvar sonu
Yükseliş veya hızlanma şeridindeki ek şeridin sonu.
5.15.6 Kulvar sonu
Üç şeritli bir yolda orta şeridin bu yöndeki trafiğe yönelik bir bölümünün sonu.
5.15.7 Şeritlerin yönü
5.15.7 işareti herhangi bir aracın hareketini yasaklayan bir işaret gösteriyorsa, bu durumda bu araçların ilgili şeritte hareketi yasaktır. Uygun sayıda ok bulunan 5.15.7 işaretleri, dört veya daha fazla şeritli yollarda kullanılabilir.
5.15.8 Şerit sayısı
Şerit sayısını ve şerit modlarını gösterir. Sürücü, okların üzerindeki işaretlerin gerekliliklerine uymakla yükümlüdür.
5.16 Otobüs ve (veya) troleybüs durağı
5.17 Tramvay durağı konumu
5.18 Yolcu taksileri için park yeri
5.19.1, 5.19.2 Yaya geçidi
5.19.1 Kavşakta işaretleme yoksa, 1.14.1 veya 1.14.2, geçidin yakın sınırına, yolun sağına kurulur.
5.19.2 Kavşakta işaret yoksa, 1.14.1 veya 1.14.2, geçidin uzak sınırında yolun soluna kurulur.
5.20 Yapay düzgünsüzlük
Yapay eşitsizliğin sınırlarını gösterir. İşaret, yaklaşan araçlara göre yapay düzensizliğin en yakın sınırına kurulur.
5.21 Yerleşim alanı
Bir yerleşim bölgesinde araç kullanma prosedürünü belirleyen Rusya Federasyonu Yol Kurallarının gerekliliklerinin yürürlükte olduğu bölge.
5.22 Yerleşim bölgesinin sonu
5.21 işaretini iptal eder
5.23.1, 5.23.2 Hesaplaşmaya başlama
Yerleşim yerlerinde hareket sırasını belirleyen Rusya Federasyonu Yol Kurallarının gerekliliklerinin yürürlükte olduğu bir yerleşimin başlangıcı.
5.24.1, 5.24.2 Anlaşma sonu
Nüfuslu alanlarda araç kullanma prosedürünü belirleyen Rusya Federasyonu Yol Kurallarının gerekliliklerinin bu yolda geçersiz hale geldiği yer.
5.25 Yerleşimin başlangıcı
Yerleşim yerlerinde araç kullanma prosedürünü belirleyen Rusya Federasyonu Yol Kurallarının gerekliliklerinin bu yolda uygulanmadığı bir yerleşimin başlangıcı.
5.26 Ödemenin sonu
5.25 işaretiyle işaretlenmiş yerleşimin sonu
5.27 Park kısıtlama bölgesi
Bölgenin (yolun bölümü) başladığı, park etmenin yasak olduğu yer.
5.28 Kısıtlı park etme ile bölgenin sonu
İşaretin etkisini iptal eder 5.27
5.29 Düzenlenmiş park alanı
Bölgenin (yolun bölümü) başladığı, park etmeye izin verildiği ve işaretler ve işaretler kullanılarak düzenlendiği yer.
5.30 Düzenlenmiş park alanının sonu
İşaretin etkisini iptal eder 5.29
5.31 Hız sınırı bölgesi
Bölgenin (yolun bölümü) başladığı, maksimum hızın sınırlı olduğu yer.
5.32 Hız sınırı bölgesi sonu
İşareti iptal eder 5.31
5.33 Yaya bölgesi
Sadece yaya trafiğine izin verilen bölgenin (yolun bölümü) başladığı yer.
5.34 Yaya bölgesinin sonu
İşareti iptal eder 5.33
bilgi işaretleri
Bilgi işaretleri, yol kullanıcılarını yerleşim yerlerinin ve diğer nesnelerin konumu ile belirlenmiş veya önerilen sürüş modları hakkında bilgilendirir. Çoğu zaman mavi dikdörtgenler şeklinde gerçekleştirilir:
karşılık gelen nesnelere işaretçi oklarla
ilgili nesnelere olan mesafe
özellikler veya sürüş modları
Bir istisna, parlak sarı geçici engellerden kaçınma göstergeleridir (devam eden yol çalışmaları vb. nedeniyle dahil)
Bilgi Levhalarına İlişkin Açıklamalar 2018
6.1 Genel maksimum hız limitleri
Rusya Federasyonu Yol Kuralları tarafından belirlenen genel hız sınırları.
Yolun bu bölümünde tavsiye edilen trafik hızı. Levhanın etki alanı en yakın kavşağa kadar uzanır ve 6.2 levhası bir uyarı levhası ile birlikte kullanıldığında tehlikeli bölümün uzunluğuna göre belirlenir.
6.3.1 Dönüş alanı
Nereye dönüleceğini gösterir.
6.3.2 Dönüş alanı
Dönüş bölgesinin uzunluğu.
6.4 Park etme (park yeri)
Bu işaret, tüm araçların, Otomobillerin, Otobüslerin ve Motosikletlerin park etmesine izin verir.
6.5 Acil durdurma şeridi
Dik bir inişte acil durdurma şeridi.
6.6 Altgeçit
Yayaların bir yaya alt geçidini kullanarak yoldan güvenli bir şekilde geçebilecekleri bir yeri gösterir.
6.7 Üstten yaya geçidi
Yayaların bir yaya üst geçidini kullanarak yoldan güvenli bir şekilde geçebilecekleri bir yeri belirtir.
6.8.1 - 6.8.3 Çıkmaz
Yolun, çıkmaz sokak yönünde trafiği yasaklamadan, içinden trafiğin mümkün olmadığı bir bölümünü belirtir.
6.9.1 İleri yön göstergesi
Tabelada belirtilen yerleşim yerlerine ve diğer nesnelere yol tarifleri. İşaretler, 6.14.1 işaretinin resimlerini, otoyol, havaalanı sembollerini ve diğer piktogramları içerebilir. İşaret, hareketin özellikleri hakkında bilgi veren diğer işaretlerin resimlerini içerebilir. Levhanın alt kısmı, levhanın bulunduğu yerden kavşağa veya yavaşlama şeridinin başlangıcına kadar olan mesafeyi gösterir. İşaret ayrıca 3.11-3.15 yasaklama işaretlerinden birinin kurulu olduğu yol bölümlerinin dolambaçlı yolunu belirtmek için de kullanılır.
6.9.2 İleri yön göstergesi
İşaret üzerinde belirtilen yerleşim yerlerine ve diğer nesnelere hareket yönü.
6.9.3 Sürüş düzeni
Kavşakta belirli manevralar yasaklandığında veya karmaşık bir kavşakta izin verilen hareket yönlerinde hareket rotası.
6.10.1 Yön göstergesi
Ara noktalara yol tarifleri. İşaretler, üzerinde işaretlenen nesnelere olan mesafeyi (km), otoyolun, havaalanının ve diğerlerinin sembollerini gösterebilir.
6.10.2 Yön göstergesi
Ara noktalara hareket yönü. İşaretler, üzerinde işaretlenen nesnelere olan mesafeyi (km), otoyolun, havaalanının ve diğerlerinin sembollerini gösterebilir.
6.11 Nesne adı
Yerleşim yeri dışındaki bir nesnenin adı (nehir, göl, geçit, yer işareti vb.).
6.12 Mesafe göstergesi
Güzergah üzerinde bulunan yerleşim yerlerine olan mesafe (kilometre olarak).
6.13 Kilometre işareti
Yolun başlangıcına veya sonuna olan mesafe (kilometre olarak).
6.14.1, 6.14.2 Rota numarası
6.14.1 Bir yola (rotaya) atanan numara.
6.14.2 Yolun (rota) sayısı ve yönü.
6.15.1 - 6.15.3 Kamyonlar için sürüş yönü
6.16 Durma çizgisi
Araçların yasaklayıcı bir trafik ışığı sinyalinde (trafik kontrolörü) durduğu yer.
6.17 Servis yolu şeması
Yolun geçici olarak trafiğe kapatılan bir bölümü için saptırma rotası.
6.18.1 - 6.18.3 Sapma yönü
Yolun geçici olarak trafiğe kapatılan bir bölümünün sapma yönü.
6.19.1, 6.19.2 Şerit değiştirmek için ön işaret
Bir orta yolda trafiğe kapatılan anayolun bir bölümünü atlamak için yön veya sağ anayola dönmek için trafik yönü.
6.20.1, 6.20.2 Acil çıkış
Tünelde acil çıkışın bulunduğu yeri gösterir.
6.21.1, 6.21.2 Acil çıkışa sürüş yönü
Acil çıkış yönünü ve çıkışa olan mesafeyi gösterir.
Hizmet markaları
İstisnasız tüm servis işaretlerinin eylemi, doğası gereği tamamen bilgilendirme amaçlıdır ve sürücüleri hiçbir şeye mecbur etmez. Bu işaretler, yol kullanıcılarını, isterlerse (veya gerekliyse) kullanabilecekleri belirli fırsatların rotaları üzerindeki varlığı hakkında bilgilendirmek için kullanılır. İşaretlerdeki semboller ve yazılar açıktır, ancak yine de biraz yorum yapılması gerekir.
Servis İşareti Açıklamaları 2018
7.1 Tıbbi yardım noktası
7.2 Hastane
7.3 Benzin istasyonu
7.4 Araç bakımı
7.5 Araba yıkama
7.6 Telefon
7.7 Yemek noktası
7.8 İçme suyu
7.9 Otel veya motel
7.10 Kamp
7.11 Dinlenme yeri
7.12 Yol devriyesi
7.13 Polis
7.14 Uluslararası karayolu taşımacılığı için kontrol noktası
7.15 Trafik bilgilerini ileten bir radyo istasyonunun alım alanı
İşarette belirtilen frekansta radyo istasyonu yayınlarının alındığı yolun bir bölümü.
7.16 Acil durum hizmetleri ile radyo bölgesi
27 MHz sivil bandında acil durum hizmetlerine sahip bir radyo iletişim sisteminin çalıştığı yolun bir bölümü.
7.17 Havuz veya plaj
7.18 Tuvalet
7.19 Acil durum telefonu
Acil durum servislerini aramak için telefonun bulunduğu yeri gösterir.
7.20 Yangın söndürücü
Yangın söndürücünün yerini gösterir.
Ek bilgi işaretleri (belirten levhalar)
Bazı istisnalar dışında plakalar ayrı ayrı kullanılmaz, ancak her zaman ana işaretlerden herhangi biriyle birlikte kullanılır. Belirli yol işaretlerinin hareketini genişletmek (netleştirmek) için tasarlanmıştır.
Ek bilgi işaretlerine ilişkin açıklamalar (belirten levhalar) 2018
8.1.1 Nesneye olan mesafe
İşaretten tehlikeli bölümün başlangıcına kadar olan mesafe, ilgili kısıtlamanın getirildiği yer veya seyahat yönünün ilerisinde bulunan belirli bir nesne (yer) belirtilir.
8.1.2 Nesneye olan mesafe
İşaret 2.5 kavşaktan hemen önce yerleştirilmişse, işaret 2.4 ile kavşağa olan mesafeyi gösterir.
8.1.3, 8.1.4 Nesne mesafesi
Yol dışında olan bir nesneye olan mesafeyi gösterir.
8.2.1 Kapsam
Uyarı işaretleri ile işaretlenmiş yolun tehlikeli bölümünün uzunluğunu veya yasaklama ve bilgilendirici işaretlerin çalışma alanını gösterir.
8.2.2 - 8.2.6 Kapsam
8.2.2 3.27-3.30 yasak işaretlerinin geçerlilik alanını gösterir.
8.2.3 3.27-3.30 işaretlerinin geçerlilik alanının bittiğini gösterir.
8.2.4 Sürücüleri 3.27-3.30 işaretlerinin kapsama alanındaki varlıkları hakkında bilgilendirir.
8.2.5, 8.2.6 Meydanın bir tarafında, bina cephesinde vb. durmanın veya park etmenin yasak olduğu durumlarda 3.27-3.30 işaretlerinin yönünü ve kapsama alanını belirtin.
8.3.1 - 8.3.3 Eylem talimatları
Kavşağın önüne yerleştirilen işaretlerin hareket yönünü veya doğrudan yol kenarında bulunan belirlenmiş nesnelere hareket yönünü gösterirler.
8.4.1 - 8.4.8 Araç tipi
İşaretin geçerli olduğu araç tipini belirtiniz:
- Levha 8.4.1, işaretin geçerliliğini, römorklu olanlar da dahil olmak üzere, izin verilen azami kütlesi 3,5 tondan fazla olan kamyonları kapsayacak şekilde genişletmektedir.
- Tablo 8.4.3 - binek otomobiller ve izin verilen maksimum ağırlığı 3,5 tona kadar olan kamyonlar için.
- Plaka 8.4.8 - "Tehlikeli mallar" tanımlama işaretlerine sahip araçlar için.
8.4.9 - 8.4.14 Araç tipi dışında
İşaretin geçerli olmadığı araç tipini belirtiniz.
8.5.1 Cumartesi, Pazar ve resmi tatil günleri
8.5.2 Çalışma günleri
İşaretin geçerli olduğu haftanın günlerini belirtin.
8.5.3 Haftanın günleri
İşaretin geçerli olduğu haftanın günlerini belirtin.
8.5.4 Geçerlilik süresi
İşaretin geçerli olduğu günün saatini gösterir.
8.5.5 - 8.5.7 Geçerlilik süresi
İşaretin geçerli olduğu haftanın günlerini ve günün saatini belirtin.
8.6.1 - 8.6.9 Bir araç nasıl park edilir
Kaldırımdaki bir park yerine araba ve motosiklet park etme yöntemini belirtin.
8.7 Motor kapalıyken park etme
6.4 işareti ile işaretlenmiş otoparkta, araçların sadece motor çalışmıyorken park edilmesine izin verildiğini belirtir.
8.8 Ücretli hizmetler
Hizmetlerin yalnızca bir ücret karşılığında sağlandığını belirtir.
8.9 Park etme limiti
6.4 işareti ile işaretlenmiş, aracın otoparkta kalabileceği maksimum süreyi gösterir.
8.10 Araç muayene alanı
6.4 veya 7.11 işaretiyle işaretlenmiş alanda bir köprü veya izleme hendeği olduğunu gösterir.
8.11 İzin verilen maksimum ağırlığın sınırlandırılması
İşaretin yalnızca izin verilen azami kütlesi plakada belirtilenden fazla olan araçlar için geçerli olduğunu belirtir.
8.12 Tehlike eşiği
Yol kenarındaki çıkışın, üzerindeki onarım çalışmaları ile bağlantılı olarak tehlikeli olduğu konusunda uyarır. 1.25 işareti ile kullanılır.
8.13 Ana yol yönü
Kavşakta ana yolun yönünü gösterir.
8.14 Şerit
İşaretin veya trafik ışığının geçerli olduğu şeridi gösterir.
8.15 Kör yayalar
Yaya geçidinin körler tarafından kullanıldığını gösterir. 1.22,5.19.1, 5.19.2 tabelaları ve trafik ışıkları ile kullanılmaktadır.
8.16 Islak kaplama
İşaretin, yol yüzeyinin ıslak olduğu süre boyunca geçerli olduğunu gösterir.
8.17 Engelli kişiler
6.4 işaretinin etkisinin yalnızca motorlu vagonlar ve "Devre Dışı" tanımlama işaretlerinin takılı olduğu araçlar için geçerli olduğunu belirtir.
8.18 Engelliler dışında
İşaretlerin etkisinin, "Engelli" tanımlama işaretlerinin takılı olduğu motorlu vagonlar ve araçlar için geçerli olmadığını belirtir.
8.19 Tehlikeli madde sınıfı
GOST 19433-88 uyarınca tehlikeli maddelerin sınıf numarasını (sınıflarını) belirtir.
8.20.1, 8.20.2 Araç bojisi tipi
İşaret 3.12 ile uygulanır. Her biri için işarette belirtilen kütlenin izin verilen maksimum olduğu yakın aralıklı araç dingillerinin sayısını gösterir.
8.21.1 - 8.21.3 Blok araç tipi
6.4 işareti ile kullanılırlar. İlgili ulaşım moduna geçişin mümkün olduğu metro istasyonlarında, otobüs (troleybüs) veya tramvay duraklarında araçların park yerini gösterirler.
8.22.1 - 8.22.3 Engel
Bir engeli ve onun dolambaçlı yolunun yönünü belirleyin. 4.2.1-4.2.3 işaretleri ile kullanılırlar.
8.23 Fotoğraf ve video kaydı
1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1-3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27-3.30, 5.14, 5.21, 5.27 ve 5.31 tabelaları ile trafikte kullanılır. ışıklar. Bir yol levhasının kapsama alanında veya yolun belirli bir bölümünde idari suçların, otomatik modda çalışan, fotoğraf, filme ve video kaydı işlevlerine sahip özel teknik araçlarla veya araçlarla kaydedilebileceğini belirtir. fotoğraf, filme ve video kaydı.
8.24 Çalışan çekici
3.27-3.30 yol levhalarının hareket alanında aracın alıkonulmakta olduğunu belirtir.
Önceki inceleme materyalini yayınlamak için zamanımız olur olmaz, ön ulusal standart olan “PNST 247-2017 Deneysel trafik yönetimi teknik araçları kullanıma sunuldu. Yol işaretlerinin standart boyutları. Ek yol işaretlerinin kullanımı için türler ve kurallar. Genel Hükümler."
Dokümanın tamamını indirebilirsiniz bağlantı ve aşağıda doğrudan sürücüler için neyin ilginç olacağını ele alacağız.
Rahat bir kentsel ortam yaratmak ve görünürlüğü artırmak için aşağıdaki yol işaretleri türleri önerilir:
- "500" - yavaş bir yol ağında;
- "400" - şehirlerin orta kesimlerinde, yoğun ve tarihi binaların yanı sıra şehrin herhangi bir yerinde bulunan bisiklet yolları, bisiklet ve yaya bölgeleri boyunca.
Yol işaretlerinin yeni standart boyutları
Yeni yol işaretleri 2018
Dur ve park yasağı işaretleri (3.27d, 3.28d, 3.29d, 3.30d)
Binaların ve çitlerin duvarları da dahil olmak üzere ana yol işaretlerine dik olarak kurulurlar. Oklar, park etmenin ve durmanın yasak olduğu bölgelerin sınırlarını gösterir.
Ek durdurma ve park etme yasak işaretleri
Sıkışıklık durumunda kavşağa giriş yasaktır
3.34d işaretlerinin uygulandığı, yoğun bir kavşağa gitmeyi yasaklayan ve böylece araçların enine yönde hareket etmesi için engeller oluşturan kavşakların veya karayolu bölümlerinin ek görsel tanımlaması. İşaret, taşıt yollarını geçmeden önce yerleştirilir. 
Sıkışıklık durumunda kavşağa giriş yasaktır
Önceki incelemede belirtildiği gibi, belgede kavşağa girme yasağını şart koşan işaretin açıklaması bulunmalıdır ve bulunmalıdır. Ek olarak, işaret, işaretlemeye bir ektir. Yani, suçu belirlemek için işaretleme olmadığında, bu işarete başvuramazsınız.
Ters yönde hareket
Yolların, aksi yönler dışında başka yönlere hareketin yasak olduğu kısımlarında kullanılır.
Ters yönde hareket
Böyle bir kavşak hatırlamıyorum. Bu tür örnekleri biliyorsanız, yorumlara veya Vkontakte grubuna yazın.
Özel tramvay şeridi
Tramvayların verimliliğini artırmak için, 1.1 veya 1.2 işaretli rayların eşzamanlı izolasyonu ile tramvay raylarının üzerine 5.14d işaretlerinin yerleştirilmesine izin verilir. 
Özel tramvay şeridi
İşareti zaten biliyoruz. Kurulum gerekli değildir. Şu anda kurallarda buna dair bir işaret yok. Muhtemelen tramvay raylarının yasaklanması anlamına gelecek.
Toplu taşıma için yol tarifleri
Rota araçlarının ayrılmış şerit boyunca ileri yönde hareketinin imkansız olduğu durumlarda, bir kavşağın önünde ayrılmış bir şerit belirler. 
Toplu taşıma için yol tarifleri
şerit yönü
Şeritler boyunca izin verilen hareket yönleri hakkında sürücüyü bilgilendirin. Oklar, yörüngeye ve şeritten hareket yönünün sayısına bağlı olarak serbestçe konumlandırılabilir.
İşaretlerdeki çizgilerin şekli yol işaretlerine uygun olmalıdır Okların üzerine ek bilgi işaretleri (öncelik işaretleri, giriş veya geçiş yasağı vb.) yerleştirilebilir.
şerit yönü
"Şeritler boyunca hareket yönü" işaretlerinin varyasyonları önemli ölçüde genişliyor, bu da kavşaktaki trafik düzenini daha doğru bir şekilde göstermeyi mümkün kılıyor. Resim çizmek de oldukça ücretsizdir. Belki bir tramvay resmi bile.
şerit yönü
Ayrı bir şeritte izin verilen hareket yönleri hakkında sürücüyü bilgilendirin. 
şerit yönü
"Şeritlerin yönü" işaretinin kardeşi, her işaretin her şeridin üzerine yerleştirilmesi farkıyla. Ve bu, hareketin organizatörleri için daha fazla sorumluluğun yanı sıra bilgi göndermek için daha fazla alan olduğu anlamına gelir. Böyle bir işaretin bile olmaması, kavşakta tam bir kafa karışıklığına neden olabilir.
Belki de bu yeni işaretlerin tanıtımının yazarlarını ve başlatıcılarını kontrol etmeye başlamak zaten mümkündür. Üzerlerindeki tüm işaret ve görüntülerin sezgisel olduğunu iddia ederler. Aşağıda kullanımlarının bir görselleştirmesi var, ancak şimdilik bu tür işaretlerin kullanılabileceği trafik durumlarını hayal etmeye çalışın.
devam ediyoruz.
şeridin başlangıcı
Sürücüleri ek bir trafik şeridinin (şeritlerinin) görünümü hakkında bilgilendirin. Manevra için ek sürüş modları ve şerit atamaları görüntülemek mümkündür.
İşaretler başlangıç şeridinin şeridinin başına veya geçiş işaretleme hattının başına konur.İşaretler, ayrılmış bir şeridin sonunda yeni bir şeridin başlangıcını belirtmek için de kullanılabilir.
Mevcut standarda göre, "d" indeksi olmayan 5.15.3 işaretleri sadece ek bir hızlanma şeridini belirtmek için kullanılabilir. Ancak, kullanımları bugün zaten çok daha geniştir.
şeridin başlangıcı
Genellikle trafiği düzenlerken, yalnızca dönüş veya dönüş için tasarlanmış özel ek şeritler bulunur. Artık bu tür bilgiler, karayolunda yeni bir şerit göründüğünde sürücüye hemen sunuluyor.
şeridin sonu
Önceliği görsel olarak vurgulayarak sürücüyü şeridin sonu hakkında bilgilendirin. İşaretler, bitiş şeridi şeridinin başlangıcına veya geçiş işaretleme hattının başına yerleştirilir. 
şeridin sonu
"Şeridin Sonu" tabelası, yalnızca bitişik şeride yeniden yapılanmanın daha net ifade edildiği ve devamı olan şerit boyunca hareketin önceliğini açıkça gösteren görsel değişikliklere uğramıştır.
Paralel bir yola geçiş
Paralel bir taşıt yoluna şerit değiştirirken sürücüleri trafik öncelikleri hakkında bilgilendirin. Ana öncelik işaretleri 2.1 ve 2.4'e ek olarak kullanılır. 
Paralel bir yola geçiş
Yeni işaretler gerçekten yorum gerektirmez. Bölme şeridinin mutlaka zıt yönleri ayırmadığına dikkat edin.
Paralel yolun sonu
Paralel taşıt yollarını birleştirirken sürücüleri trafiğin öncelikleri hakkında bilgilendirin. Ana öncelik işaretleri 2.1 ve 2.4'e ek olarak kullanılır. 
Paralel yolun sonu
Bitişik taşıt yollarını birleştirirken bir başka ek öncelik göstergesi.
Kombine dur ve rota işareti
Toplu taşıma yolcularının rahatlığı için, birleşik bir dur ve rota işareti kullanılabilir. 
Kombine dur ve rota işareti
Yaya geçidi
Arttırılmış dikkat için ek çerçevelerin yerleştirilmesine yalnızca 5.19.1d, 5.19.2d işaretlerinin etrafına, düzensiz yaya geçitlerinde ve suni aydınlatma veya sınırlı görüş olmayan yerlerde bulunan geçitlerde izin verilir.
Genişliği tabelanın boyutuyla orantılı ve kullanılan standart ölçünün en ve yüksekliğinin %15'ini geçmeyen çerçevelerin takılması tavsiye edilir. 
Yaya geçidi
Yaya geçitlerine dikkat çekme arayışında, yol işaretleri düşüncesizce retroreflektif çerçevelerle çerçevelenmeye başlandı, böylece yol işaretleri reklam panoları gibi görünmeye başladı. Artık çerçevelerin boyutları ve uygulamalarının yerleri düzenlenmiştir.
çapraz yaya geçidi
Yayaların çapraz olarak geçmesine izin verilen kavşakları belirtmek için kullanılır.
5.19.3d tabelası çapraz yaya geçidinin önüne yerleştirilmiştir ve 5.19.1d, 5.19.2d levhalarının yerini almıştır. Bilgi levhası, yaya bölümünün altına yerleştirilmiştir. 
Yaya geçidi
İki yıldan fazla bir süredir, Yol Kurallarında çapraz yaya geçitleri öngörülmüştür ve şimdi bu tür geçitlerin tanımı da ortaya çıkmıştır.
Herkese yol ver ve doğru gidebilirsin
Diğer yol kullanıcılarına avantaj sağlanması koşuluyla, trafik sinyallerinden bağımsız olarak sağa dönüşe izin verir.
Kırmızı ve sarı sinyaller seviyesinde sağ taraftaki trafik ışığına monte edilir.
İşaretin genişliği, bölümün genişliğine, yüksekliği ise karşılık gelen trafik ışığının iki bölümünün yüksekliğine eşittir.
Yoğun yaya ve / veya bisikletli akışının olduğu yerlerin dışında uygulanmasına izin verilir. 
Herkese yol ver ve doğru gidebilirsin
Tartışma sorularından biri. Deneyin yazarlarına göre, böyle bir işaretin kullanıldığı ve kırmızı trafik ışığında sağa dönüşe izin verilen kavşaklarda tek bir kaza kaydedilmedi. Ve şimdi yeni yol levhası standarda girdi. Trafik kurallarında değişiklik bekliyoruz.
Bir sonraki kavşakta trafik yönleri
Bir sonraki kavşağın şeritlerindeki trafiğin yönünü gösterir. Bir sonraki kavşak 200 metreden daha uzakta değilse ve buradaki şeritlerin uzmanlaşması, bu işaretlerin kurulu olduğu kavşaktan farklıysa, bu işaretlerin kullanımına izin verilir.
İşaretlerin yalnızca ana işaretlerin üzerine yerleştirilmesine izin verilir 5.15.2 "Şeritlerde trafik yönü". 
Bir sonraki kavşakta trafik yönleri
Bir başka tartışmalı yeni yol levhası. Bir yanda ek bilgi, öte yanda çok mu fazla var? Bir uçakta trafik ışıklarını saymayan sekiz yol levhası.
Bisiklet bölgesi
Yayaların ve bisikletlilerin bağımsız akışlara bölünmediği durumlarda sadece yayaların ve bisikletlilerin hareket etmesine izin verilen bir bölgeyi (yolun bir bölümünü) belirlemek için kullanılır.
Araçların girebileceği yerlere levha konur. 
Bisiklet bölgesi
Bisiklet bölgesinin sonu
5.37 "Bisiklet bölgesi" işareti ile işaretlenmiş bölgenin (yolun bölümü) tüm çıkışlarına kurulur.
5.37 rozetin arka yüzüne yerleştirilmesine izin verilir. Araçların girebileceği yerlere levha konur. 
Bisiklet bölgesinin sonu
ücretli otopark
Ücretli bir park bölgesi belirlemek için kullanılır. Her iki seçenek de kabul edilebilir. 
ücretli otopark
Sokak dışı park yeri
Sokak dışı yer altı veya yer üstü park yeri belirtmek için kullanılır. 
Sokak dışı park yeri
Aracı park etme yolu ile park etme
İşaretler, alandan ve malzemelerden tasarruf etmek için 6.4 "Park etme (park yeri)" işareti alanına işaretlerin unsurları ve park uzmanlığını karakterize eden diğer ek bilgi işaretleri yerleştirilerek oluşturulur. 
Aracı park etme yolu ile park etme
"Balıksırtı" aracını veya taşıt yolunun kenarına bir açıyla yerleştirmenin yeni bir yolunu not ediyoruz. Önceden, bu yöntem yalnızca işaretleme kullanılarak uygulanabiliyordu.
Engelli otopark 
Araç yerleştirme yolu ile park etme tesisler
Park Yönü
Binaların ve çitlerin duvarları da dahil olmak üzere ana yol işaretlerine dik olarak monte edilmelerine izin verilir. 
Park Yönü
Park yeri sayısının belirtilmesi
Park yeri sayısı belirtilir. Her iki seçenek de kabul edilebilir. 
Park yeri sayısının belirtilmesi
Araç tipi
İşaretin etkisini turistlerin taşınmasına yönelik gezi otobüslerini de kapsayacak şekilde genişletir Plaka, 6.4 "Park etme (park yeri)" işaretiyle birlikte turistlerin ilgisini çeken yerlerdeki özel park yerlerini vurgulamak için kullanılır. 
Araç tipi
aylar
Plaka, etkisi mevsimsel olan markalar için markanın geçerlilik süresini ay olarak belirtmek için kullanılır. 
aylar
Zaman sınırı
İzin verilen maksimum park etme süresini sınırlar. 3.28-3.30 işaretleri altına kurulur, gerekli herhangi bir zamanı belirtmesine izin verilir. 
Zaman sınırı
genişlik sınırı
İzin verilen maksimum araç genişliğini belirtir. Plaka, park yerlerinin genişliğinin 2,25 m'den az olduğu durumlarda 6.4 "Park etme (park yeri)" işareti altına yerleştirilir. 
genişlik sınırı
sağır yayalar
Plaka, işitme engelli kişilerin görünme olasılığının yüksek olduğu yerlerde 1.22, 5.19.1, 5.19.2 "Yaya geçidi" işaretleri ile birlikte kullanılır. 
sağır yayalar
Yeni yol işaretlerinin kullanımına örnekler
gözleme demir
Özel tramvay şeridi
1- Özel tramvay şeridi
Şeritte sürüş
1- İlk iki geçişte sola ve ters yönde hareket, giriş yasaktır.
2- İlk iki geçişte düz ve sola gidilerek girilmesi yasaktır.
şeridin başlangıcı
1 - Sola dönüş için şeridin başlangıcı
Yaya geçidi
1 - Dönüş şeridinin başlangıcı
2 - Ters şerit
3 - Yaya geçidi
yeniden inşa etmek
1 - Paralel bir taşıt yolunda yeniden inşa etme
çapraz geçiş
1 - Çapraz yaya geçidi
2 - Yayalar için bilgi panosu
İki kavşakta trafik şeritleri
1 - Bir sonraki kavşakta sola dönün ve geri dönün
2 - Bir sonraki kavşakta düz ve sola gidin
3 - Bir sonraki kavşakta düz ve sağa gidin
4 - Bir sonraki kavşaktan sağa dönün
Park etme ve park etme
1 - Engelli otoparkı
2 - Ücretli otopark
4 - Sokak dışı park yeri
5 - Park yapılmaz işareti
Basit bir meslekten olmayan kişiye gelince, ilk bakışta er ya da geç olması gereken değişiklikler. Yolun durumu çok değişti ve elbette trafiği düzenleme araçlarını buna göre ayarlamak gerekiyor.
En ilginç olanı, Yol Kurallarındaki değişiklikler zaten kabul edilmiş olmasına ve 1 Ocak 2018'de yürürlüğe girmesine rağmen, bu standardın Waffle Makinesi işaretlemesini ve kullanım gerekliliklerini içermemesidir.
yolun kurallarına.
Bu makale "Yol İşaretleri" serisinin ilk makalesidir ve yol işaretlerinin en temel özelliklerini tartışır: işaretlerin gruplara ayrılması, grupların her birinin tanımı ve kullanım özellikleri.
2019'daki yol işaretleri türleri
Şu anda, Ek 1'de her biri ayrı bir yol işaretleri grubuyla ilgilenen 8 bölüm bulunmaktadır:
Yol işaretleri, grupların her biri anlam bakımından benzer işaretler içerecek şekilde gruplara ayrılır. İşaret türlerinin her birini daha ayrıntılı olarak ele alalım.
trafik uyarı işaretleri
Uyarı işaretleri, sürücü için en kullanışlı ve en güvenli işaretlerdir. Güvenlikleri, uyarı işaretlerinin gerekliliklerinin yerine getirilmesinde yatmaktadır. kırılamaz, çünkü bu işaretler sürücüyü yasaklamaz veya kısıtlamaz. Bu tür işaretlerin ana işlevi isimlerinden gelir. Sürücüyü olası tehlikelere karşı uyarır ve kaçınmaya yardımcı olur.
Uyarı işaretleri, yolların tehlikeli bölümlerine yerleştirilir ve diğer tüm işaretlerden kolayca ayırt edilebilir. Çoğu uyarı işareti kırmızı üçgen şeklindedir:
Tek istisna, demiryolu geçidi ile ilgili işaretler, "dönüş yönü" işaretleri ve "Kavşak bölümü" işaretidir. Şekilleri bir üçgenden farklıdır:
Lütfen diğer tüm uyarı işaretlerinin üçgenler.
Uyarı işaretlerinin gerekliliklerini ihlal etmenin imkansız olduğunu bir kez daha hatırlatmama izin verin, bu nedenle eylem bölgelerinde yol işaretlerinin gerekliliklerini ihlal ettiği için 500 ruble para cezası verilemez.
Ancak, uyarı yol işaretleri sizi çok gerçek bir ceza alabileceğiniz ihlallere karşı uyarabilir.
" işaretiyle bir örnek düşünün. Tehlikeli viraj":
Yolda benzer bir işaretle karşılaşırsanız, özel bir işlem yapmanıza gerek yoktur. Ancak köy dışında 150 - 300 metre veya köy içinde 50 - 100 metre sonra yolunuza tehlikeli bir dönüş olacağını unutmamalısınız.
Tehlikeli bir dönüşte sollamak yasaktır (kuralların 11.4. paragrafı). Buna göre, sürücü tehlikeli bir virajda sollamak için 4-6 ay veya 5.000 ruble para cezası şeklinde cezalandırılma riskiyle karşı karşıyadır.
Aynı zamanda, kurallar "tehlikeli dönüş" işaretinden sonra değil, en tehlikeli dönüş başlamadan önce sollamayı yasaklamaktadır.
Uyarı yol işaretleri hakkında daha fazla bilgi için aşağıdaki makalelere bakın:
Öncelik işaretleri
Öncelik işaretleri, uyarı işaretlerinden farklı olarak, geçiş hakkını, taşıt yollarının geçişlerini ve yolun dar bölümlerini belirler.
Bu durumda, kavşakta kurulu olan öncelik işaretlerinin gerekliliklerinin ihlali durumunda, miktarında para cezası alabileceğinize dikkat etmelisiniz. 1 000 ruble(İdari Suçlar Kanunu'nun 12.13. Maddesinin 2. Kısmı). Kavşak dışındaki aynı ihlal için, bir uyarı veya 500 ruble para cezası verilebilir (İdari Suçlar Kanunu'nun 12.16. Maddesinin 1. Kısmı).
Burada, çoğu zaman yolda aşağıdakilerle karşılaşabileceğinizi not etmek istiyorum. yol işaretleri:
| giriş yok (yol levhası tuğlası) | |
| Hareket Yasağı | |
| dönüş yasak | |
| Sollamak yasak | |
| maksimum hız sınırı | |
| yasaklı | |
| Park yapılmaz |
Bir yol levhası Girilmez (tuğla) gerekliliklerinin ihlali ile ilgili bir örneği ele alalım. Bu ihlalin cezası doğrudan sürücünün hangi yolda sürdüğüne bağlıdır.
İşaret, kuruluşun topraklarına veya avluya girmeden önce kurulursa, yol işaretleri (500 ruble) gerekliliklerinin olağan ihlalinden bahsediyoruz.
İşaret tek yönlü bir yola girişi yasaklıyorsa, ihlal 5.000 ruble para cezası veya 4 ila 6 aylık bir süre için haklardan mahrum bırakılmayı gerektirecektir.
Zorunlu işaretler
Zorunlu yol işaretleri, yukarıda tartışılan yasaklama işaretlerinin tam tersidir. Zorunlu işaretler, yalnızca belirli yol kullanıcılarının belirli eylemleri gerçekleştirmesine izin verir.
Örneğin, "bisiklet yolu" yol levhası yalnızca bisikletçilere izin verir:
Yönlendirici işaretlerin gerekliliklerinin ihlali nedeniyle çeşitli para cezaları uygulanabilir.
Örneğin, patikadan ayrıldığı için sürücü 2.000 ruble para cezası alacak (İdari Suçlar Kanunu'nun 12.15. Maddesinin 2. Kısmı).
Özel düzenleme işaretleri
Özel yönerge işaretleri, hem yasaklayıcı hem de kuralcı işaretlerin unsurlarını birleştirir.
Örneğin, 5.19.1 "yaya geçidi" işareti, yayaların anayoldan geçmesine izin verir ve "maksimum hız sınırı olan bölge" işareti, yolun seçilen bir bölümünde hız sınırının aşılmasını yasaklar.
Özel gerekliliklerin işaretlerinin gerekliliklerinin ihlaline ilişkin cezalar, işaretin türüne bağlıdır ve büyük ölçüde değişebilir.
Ek bilgi işaretleri (plakalar)
Ek bilgi işaretleri, diğer bölümlerdeki yol işaretlerinin anlamlarını netleştirmeye yarar.
Örneğin, "ıslak yüzey" işareti, işaretin yalnızca yol yüzeyinin ıslak olduğu süre boyunca geçerli olduğunu gösterir.
Tüm trafik işaretleri, her biri sürücüye belirli bilgileri iletmeye yarayan sekiz gruba ayrılmıştır. Bu makale, her bir plaka tipinin özelliklerini ve ana işlevlerini ayrıntılı olarak tartışmaktadır.
Trafik işaretleri grupları
Rusya Federasyonu topraklarında kullanılan tüm işaretler aşağıdaki gruplara ayrılmıştır:
- uyarı işaretleri;
- öncelik işaretleri;
- yasak işaretleri;
- kuralcı işaretler;
- özel reçete işaretleri;
- bilgi işaretleri;
- Hizmet markaları;
- ek bilgi işaretleri.
Her yol işareti grubunun kendi şekli ve renk tonu vardır. Ek olarak, tüm plakaların bir dijital tanımlayıcısı vardır. Birinci basamak grubu, ikincisi grup içindeki sayıyı ve üçüncüsü de türü belirtir.
Her grup, sürücüye herhangi bir bilgi veya hareket yasağı iletmeye yarar.
Yol işaretlerinin sınıflandırılması- uyarı işaretleri
Bu tür işaretlerin ayırt edici özellikleri, üçgen biçimli plakalar, üzerine siyah boya ile sembollerin uygulandığı beyaz bir arka plan ve kırmızı bir kenardır.
Tehlikeli bölgenin kentsel veya kırsal alanlarda 50 veya 100 metre öncesine, yerleşim yerleri dışındaki yollarda ise 150-300 metre öncesine kurallara göre uyarı levhası konur. Öngörülen mesafeye levha konulması mümkün değilse, levhanın alt kısmında tehlikeli bölgeye olan mesafe metre cinsinden belirtilir. Bu tür yol işaretleri, kural olarak, üçgen bir şekle sahiptir, bu nedenle, onları karıştırmak neredeyse imkansızdır.
Uyarı levhaları dikdörtgen ve haç şeklinde yerleştirilmiştir. Kurulumları ayrı norm ve kurallarla belirlenir. Bu nedenle, 1.1, 1.2, 1.9, 1.10 ve diğer bazı işaretler, yalnızca şehirlerin ve köylerin dışına yerleştirilir. Tehlikeli bölgeye ilişkin minimum bilgi mesafesi 50 metredir. 1.23 ve 1.25 levhaları doğrudan acil durum bölümüne monte edilir.
1.7, 1.17, 1.22 numaralı uyarı işaretleri, yolun ilerisinde döner kavşak veya yaya geçidi olmadığını belirtir. Bunlara ayrıca diğer gruplardan tabaklar eşlik ediyor.
yol işaretleri nelerdiröncelik işaretleri grubundan
Öncelik plakaları, diğer hareket yörüngelerine göre ana olarak kabul edilen belirli bir tanesini gösterir. Genellikle bu tür işaretleri kavşaklarda ve trafiğin yoğun olduğu diğer benzer alanlarda görürsünüz. Dar yollara da yönetmelik levhaları konulabilir.
"Durmadan hareket etmek yasaktır" işareti, tren acil durumlarını önlemek için çoğunlukla demiryollarının ve bariyerlerin yakınında bulunur.
Bazı durumlarda, yolda bir düzenleyici işaret ve bir trafik ışığı veya bir işaret ve bir trafik kontrolörü görebilirsiniz. Bu durumda öncelik trafik sinyallerine veya bir trafik kontrolörüne/trafik polisine verilir. Bu şartlar altında dikkatli olun. Yalnızca trafik ışığı kapalıysa, işarete odaklanmanız gerekir.
trafik işareti türleri- yasak işaretleri
Grubun adından da anlaşılacağı üzere yasak işaretleri sürücüye hareket yasağı konusunda bilgi vermektedir.
Buna karşılık, bu tür işaretler yasaklayıcı ve kısıtlayıcı olarak ayrılır. İlk durumda, geçiş kesinlikle yasaktır ve ikinci durumda, maksimum dikkatle sürüşe devam edilmesine izin verilir.
Yasak işaretleri her zaman yuvarlaktır, beyaz zemin üzerine siyah boya ile belli bir desen uygulanmıştır. İstisna, mavi arka plana sahip dört tabaktır. Ayrıca önceden yasak olan trafiğe izin veren dört adet siyah beyaz tabela bulunmaktadır.
Bu grubun işaretleri öğrenmesi en zor olanlardır: yasaklama ve sınırlayıcı işaretler için, belirli ulaşım modları için geçerli olan bazı istisnalar getirilmiştir. Ek olarak, bir işaretin hareket bölgesinde gezinmek zordur.
- İlk istisna, özel sinyalleri ve kırmızı-mavi ışıkları açan ve bazı resmi görevleri yerine getiren sürücüler için geçerlidir. Bu durumda, herhangi bir yasak işareti göz ardı edilebilir.
- 16, 3.17.1, 3.17.2, 3.17.3, 3.20, 3.24 işaretleri tüm sürücüler tarafından dikkate alınmalıdır.
- 1, 3.2, 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 plakalarının varlığı minibüsler için geçerli değildir.
- 3.2, 3.3, 3.4, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 3.28, 3.29, 3.30 levhaları posta arabalarını dikkate almayabilir.
- 3.2, 3.3, 3.28, 3.29, 3.30 numaralı plakalar 1. ve 2. grup engelli taşıyan sürücüler tarafından ihmal edilebilir.
- 3.2, 3.3, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8 işaretlerini dikkate almama, işaret alanında bulunan fabrika ve işletmelerin çalışanları ile bu bölgede yaşayan yolcu taşıyan sürücülerin haklarına sahiptir.
- Aktif bir sayacı olan taksi sürücüleri 3.28, 3.29 ve 3.30 işaretlerini görmezden gelebilir.
- Plaka 3.26, bir kazayı önlemek için korna çalmanıza izin verir.
- Ve son istisna - işaret 3.20, saatte 30 kilometreden fazla hıza ulaşamayan bir arabanın yanı sıra bir motosiklet, bisiklet veya vagonun etrafından dolaşmanıza izin verir.
Belirli bir işaretin eyleminin nerede bittiğini anlamak genellikle zordur. Bunu yapmak için dört kural öğrenin.
- Belirli işaretlerin eylemi, ilk kavşaktan önce durur.
- Kentsel veya kırsal bir alana belirli bir plaka takılırsa, yerleşim bölgesi dışında geçerliliği sona erer. Şehir veya köyün dışında her zaman yerleşim yerinin adının yazılı olduğu bir işaret vardır.
- Kapsama alanı, işaretin kendisinde belirtilebilir.
- İşaret 3.31, öncekilerin hepsini iptal eder.
Yol işaretleri türleri- kuralcı işaretler
Benzer işaretler kesinlikle herkes için geçerlidir. Özel araçlar için hareket etmeye devam edilmesine izin verilen yönü, maksimum veya geçiş rotasını belirtebilirler. Ek olarak, zorunlu işaretler yayaların veya bisikletlilerin hareket etmesine izin verebilir.
Hemen hemen tüm bu tür işaretler, mavi bir arka plan ve beyaz piktogramlarla yuvarlaktır.
Yol işaretlerinin özellikleri
- 4.1.1 - 4.1.6 tabletleri, belirli bir kavşaktaki trafiğin yörüngesini gösterir.
- 4.1.3, 4.1.5 ve 4.1.6 işaretlerinde, yalnızca sola doğru harekete izin veren bir ok çizilir. Ayrıca bu yerde geri dönebilirsiniz.
- 4.1.1 - 4.1.6 işaretleri minibüs ve otobüs sürücüleri tarafından göz ardı edilebilir.
8 grup yol işareti
Yukarıda dört grup yol işareti ele alınmıştır. Aynı sayıda türü sökmeye devam ediyor: özel gereksinim işaretleri, bilgi işaretleri, servis plakaları ve ek bilgi işaretleri.
Yol işaretleri kategorileri- özel düzenlemelerin işaretleri
Bazı yollarda genel kabul görmüş bir trafik normu oluşturmak imkansızdır. Bu gibi durumlarda, sürücüleri özel sürüş modları hakkında bilgilendiren özel reçete işaretleri kullanılır.
- 5.23.1, 5.23.2, 5.24.1, 5.24.2 işaretleri, yerleşim yerleri için trafik kurallarının ilgili olduğu bölgeye yerleştirilir.
- Tablet 5.25 ve 5.26, kentsel veya kırsal alanlar için kuralların geçersizliği hakkında bilgi verir.
- 5.27, 5.29, 5.31, 5.33 işaretleri, ister bir kavşak, ister standart olmayan trafiğe sahip herhangi bir yol olsun, istisnasız belirli bir alan için geçerlidir.
Bilgi işaretleri grubu
Sürücüler için farklı yerleşim yerlerinin yanı sıra belirli şehir ve köylerin yerleri hakkında benzer plakalar oluşturuldu.
Bu işaretler her zaman dikdörtgendir ve ana renk, alt gruba bağlı olarak değişebilir. Örneğin, otoyol özellikleri için yeşil bir arka plan kullanılır. Belirli bir noktadaki nesneleri belirtmek için beyaz bir arka plan kullanılır, yollar tamir ediliyorsa sarı. Mavi, şehir dışındaki rotaları belirtmek için kullanılır.
Trafik işaretleri kategorileri- ek bilgi işaretleri
Ek işaretler daha ayrıntılı bilgi için kullanılır. Ana karakterlerin tamamlayıcısıdırlar. Bu nedenle, kendi başlarına kullanılamazlar. Kurallara göre, bir tabelaya en fazla üç levha iliştirilebilir.
Ek işaret ana işaretle çelişiyorsa, sürücü geçici plakanın talimatlarına uymalıdır. Ek işaretler esas olarak yenileme çalışmaları sırasında kurulur.
Yol işaretleri kategorileri- Hizmet markaları
Tahmin edebileceğiniz gibi, bu tür işaretler, örneğin araba tamiri veya yakıt ikmali gibi çeşitli noktaları gösterir.
Şehirde nesnenin yakınında ve kırsalda veya şehir dışında önceden - 400 metreden 80 kilometreye kadar asılırlar.
